从 4 月同级竞品销量便能看出这片市场的激烈程度：小鹏 M03 售出 13595 台、零跑 B01 销量 5438 台、埃安 RT 交付 4990 台，各家车型均表现亮眼。

当然，极狐 S3 自开启预售以来，市场关注度也是居高不下，热度持续攀升。目前实车已全面到店，我们来一起全面欣赏下。

外观上，极狐 S3 沿用 ARCFLOW 家族化设计语言，配备 980mm 超长贯穿式日行灯，一举打破了传统家用轿车沉闷刻板的风格，整体造型年轻动感，同时兼顾大气质感。

车身尺寸极具惊喜，新车长宽高为 4916/1900/1480mm，轴距达到 2876mm，1.94 黄金轴高比兼顾车身美学与空气动力学效能，车身线条修长流畅。对比同级主流 B 级燃油轿车，天籁 4920mm、凯美瑞 4915mm、帕萨特 4948mm，极狐 S3 给到近乎 B 级车的车身规格，气场直接拉满。

车尾部分搭载 1300mm 锋行几何贯穿式尾灯，灯带下方印有清晰的 ARCFOX 字母标识，强化品牌辨识度；高配车型还配备电动升降主动式尾翼，运动氛围直接拉满。

内饰采用简约大气的设计思路，整体布局围绕悬浮式中控屏展开，清爽利落，符合当下家用车主流审美。

空间表现是极狐 S3 最让人惊艳的亮点。2876mm 超长轴距搭配 91.2% 超高空间得房率，再加上 118° 黄金仰角座椅、485mm 加长坐垫，前排座椅还支持纯平放倒，从乘坐舒适度、车内空间到场景拓展性，全面满足家用多元需求。

实际体验中，后排腿部空间十分宽裕，充裕到甚至感觉可以在前排后方摆放小桌板；座椅靠背角度贴合人体工学，对腰椎不友好的人群也能久坐不累，舒适性提升显著。当然了，个人感觉头部空间表现中规中矩，能够满足日常家用，但对于高个子乘客会略有局促。

动力续航方面，极狐 S3 全系峰值功率 159kW、峰值扭矩 250N・m，动力输出充沛。充电版提供 CLTC 续航 560km、660km 两种版本；换电版 CLTC 续航 535km，最快仅需 99 秒即可完成极速换电，补能效率拉满，这也是极狐S3具有话题量的重要原因之一。

特别补充下，结合网络发布的内容，极狐S3的底盘安装了完整护板，无需在后期加装。