此次的领克08共推出120长续航Pro、120长续航Halo、245超长续航Halo、220四驱性能Halo以及时间限量版五个版本，预售价为21.8万-28.8万元。其实说实话，这个价格比起之前领克01这类型车型来说，我个人觉得不算高，毕竟领克08的定位插混中型SUV，横向对比同级别的唐DM（售价区间为20.98-33.18万元）来说价格也算合理。
领克08的外观已经明显区别于家族中的其他车型，很明显领克08的造型在诸多细节下，显得更有力量感。前脸大体已经换上了封闭式的造型，并且延续了分体式前大灯组，前机盖的LED日间行车灯本身就很有辨识度，充电的时候还能有呼吸感的光效，当靠近车辆时，还有闪动迎宾，仪式感确实够高。
车身侧面前翼子板和车门处设置了一块“科技图腾”显示屏，这块屏幕能实现外部交互屏、激光雷达和外部迎宾灯等多项功能，将这些东西集于一身，这样的操作在当下其他车型的身上并不多见。除此之外，领克08还有隐藏式门把手、贯穿式尾灯等多个设计亮点。
而作为一款中型SUV，领克08的长宽高分别为4820/1915/1685毫米，轴距为2848毫米，超四米八的车长和超两米八的轴距都符合一台中型SUV的定位。
和其他新势力车型一样的是，领克08也采用了极简风的内饰，车内几乎取消了除方向盘按键以外的大多数按键，并且配备大尺寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，同样也有HUD抬头显示和怀挡的设计。当然了，和其他领克车型最大的差异还是新增了魅族的Flyme Auto系统，相比起车企研发的车机来讲，Flyme Auto师从于魅族，其体验感确实比市面上绝大多数的车机都要好。
领克08全系车型均采用1.5T四缸发动机和驱动电机组成的插混动力，只不过高低配的电机数量不同，功率有所差异，就拿220四驱性能Halo版本来讲，搭载P1+P3+P4的三电机四驱布局，其中包含了一个全新的独立后驱电机，系统综合功率为436千瓦，峰值扭矩为905牛·米，百公里加速时间为4.6秒，官方宣称其百公里制动距离小于36米，这样的性能表现确实足够出色，不过具体还是需要看实际的动态驾驶体验。
而领克08高低配车型的电池组容量也有所差异，就拿车系中续航最长的245超长续航Halo版来讲，在CLTC工况下的纯电续航里程为245公里，综合续航里程为1400公里，也支持3.3千瓦的外放电功能。从纸面数据来看，这一次领克08基于CMA Evo架构并且用了全新EM-P超级增程电动方案以后，展现出来的实力确实不错，但具体能有几分水准，我们体验过以后会第一时间分享给大家。
