现在给家人选车，问的已经不是零百加速，而是被电瓶车撞一下，A柱会不会变形。

这股从轿车涌向SUV的潮流，说白了就是一场全民用车的“防御性升级”。

路上越来越乱，规则越来越模糊。

突然窜出的外卖小哥，深夜无灯的“老头乐”，都让轿车的低容错率成了致命短板。

这不是技术问题，是物理定律。

当一辆Model Y和一辆思域迎面相撞，结果用脚指头想都知道。

很多人买SUV，就是为了在这场马路“军备竞赛”里，不让自己成为吃亏的那一方。

看看销量榜前几名，比亚迪宋、问界M7、理想L7，清一色都是主打家庭的“大块头”。

这背后是中国特有的“4+2+1”家庭结构。

周末出门，带上孩子，还得捎上两边老人。

这时候，轿车那点可怜的后排空间，连塞个儿童安全座椅都费劲，更别提让老人坐得舒服了。

SUV的六座、七座布局，简直就是为这种场景量身定做的。

所谓的“奶爸车”文化，核心诉求就两个字：体面。

让孩子在后排能伸开腿，让老人在长途旅行中不遭罪。

至于操控感？

那点转向精准，在家人的一句“这车坐着真宽敞”面前，根本不值一提。

更现实的是，国内的路况太复杂了。

城市里到处开挖，国道上动不动就是巨型减速带，一来立交桥下就能看海。

轿车底盘低，每次路过这种地方都得心惊肉跳，生怕磕着碰着。

而新能源SUV，底下一整块大电池包，本身就是个加强梁，无形中又加了一层“物理护甲”，顺便解决了高重心容易翻车的旧印象。

所以别再拿油耗和操控说事了。

对今天的中国家庭来说，车早就不只是代步工具，它是一个移动的堡垒，是全家人安全感的来源。

这选择无关情怀，纯粹是现实压力下的最优解。