通过与完成调价的零跑C11纯电进行对比，我们可以了解这款合资电动车的综合竞争力如何。让我们对零跑C11纯电580四驱性能版（20.98万元）与别克E5智享标准续航版（20.89万元）进行全面对比，看看到底是自主新势力更出色，还是合资后来者更值得购买。

首先，在动力总成方面，零跑C11纯电580性能版采用四驱系统，前后均配备永磁同步电机，最大功率200kW，最大扭矩360Nm，零到百公里加速仅需4.5秒。与之相对，别克E5则搭载前轮驱动永磁同步电机，最大功率达180kW，最大扭矩为330N·m，百公里加速约为7.6秒，明显性能上劣于零跑C11。

关于电池，零跑C11配备近90kWh的超大动力电池，四驱版本的CLTC纯电续航也能轻松达到580km；与此不同，别克E5的电池容量为687度，CLTC纯电续航为545km，其实用性相对较差。另外，零跑C11采用前双叉臂和后五连杆独立悬挂，较别克E5更高级，这种悬挂系统有效减震，降低颠簸，进一步提升驾驶舒适性。

其次是空间方面，两款车型都属于中型SUV。零跑C11纯电的车身尺寸为4750mm、1905mm、1675mm，轴距为2930mm；而别克E5的尺寸为4892mm、1905mm、1681mm，轴距为2954mm。

从数据分析角度来看，零跑C11纯电作为中型SUV，尺寸虽然稍微小于中大型SUV的别克E5，但其更大的轴长比（61.7%）为它带来了更优越的内部空间和乘坐舒适性。这也意味着零跑C11纯电在乘坐空间和舒适性方面相对于别克E5有着显著的优势。

最后是智能方面。智能座舱的设计上，这两款车都搭载了8155车规级芯片。然而，零跑C11纯电却在此领域表现更为引人注目，其全系车型均标配了三块屏幕，这为副驾驶席位带来了更多元的娱乐互动可能，特别受到那些常常搭乘副驾的女性家庭成员的热爱。

同时，在备受关注的智能驾驶辅助功能领域，零跑C11纯电顶配车型在与入门版别克E5的同价位比较中表现出色。零跑C11纯电顶配版本在这一方面的功能要多得多，包括疲劳驾驶提示、开门预警、360全景影像、道路交通标识识别、自动泊车、自动变道辅助等实用功能，使其智能化体验彻底吊打合资对手。