近期马自达推了款新车叫EZ-6，起售价降到9万9多点。这车长近五米，还是后轮驱动，听起来有点特别。现在国产电动车卖得凶，合资品牌日子都不好过，马自达算是急了。

店里看到这车设计有点像轿跑，前脸分体式大灯，车顶溜背造型。侧面门把手是隐藏式的，车头logo会发光。内饰用软皮包了大部分区域，中控屏有14寸，支持语音控制，还能显示导航啥的。后排空间看着比以前车型宽敞，后备箱也能放下几个行李箱。

开起来感觉挺轻盈，后驱在过弯时操控确实比前驱稳。纯电版续航标600公里，增程版也有200公里纯电。电机功率两种版本分别是258和218马力，提速不算暴力但够用。高速开车时风噪控制得不错，底盘调校还是带点马自达过去的运动风格。

最近听说经销商开始降价清库，老款阿特兹都掉价了。但新车EZ-6折扣不多，主要靠起售价压到十万一区間。配置方面标配8安全气囊、全景影像、无钥匙进入，还有个挺大的天窗。不过相比国产车，车机系统反应速度差点，语音控制偶尔听不懂方言。

电池用宁德时代的，纯电版保修八年或16万公里。充电桩兼容性还可以，家里装慢充桩成本不高。保养周期一万公里一次，费用比燃油车便宜。但后市场配件暂时没见多少第三方供应商，维修可能还得去4S店。

最近三个月上牌量看，EZ-6月均卖一千出头，国产同价位车型能卖三四千台。去试驾的人不少，但最后定车的多数在犹豫续航和品牌保值率。有个朋友年前订了增程版，说冲着后驱和操控来的，但老婆觉得屏幕功能不如她表妹的比亚迪多。

充电站那边纯电版车主反馈说快充半小时能到80%，高速服务区基本够开两百公里。冬天续航衰减比宣传的多点，但没出现突然掉电的情况。增程版加油补能也没额外麻烦，油箱容量50升，满油满电能跑一千公里出头。

4S店销售说现在订车等两个月左右，颜色选择有六种，黑色和白色占七成订单。厂家刚发通知说后面可能加推换壳运动版，但具体时间没定。二手市场目前没见到旧车流通，保值率评估机构还在等半年销量数据。（全文完）