今年五月车市涨了，但本田S7卖得更差了。最新数据显示，这车五月份全国只卖出52台，比四月还少了一成多。同期其他车销量都在往上走，这车反而越卖越差，让人纳闷。

这车三月刚上市时卖了三百多台，四月直接掉到六十多，五月又少一半。价格从二十多万降到二十万以内，但销量还是没起色。厂家肯定没想到，这配置这么高的车会卖得这么差。

厂家给这车堆了不少料。潜艇级钢板、军工级防撞梁、大电池壳体，还有啥减震系统。听起来挺厉害，但普通买家可能觉得没必要。年轻用户喜欢的电子后视镜、大天窗这些配置都有，但价格还是卡住了。

关键是本田S7定价太高。现在同级别电动车普遍卖十六七万，这车降到十九万多还是贵。价格战打得凶，消费者总挑便宜的买。本田降价六万后销量也没涨，说明价格确实没到位。

经销商铺得也不够。很多三四线城市找不到现车，试驾机会少。年轻人想看看车得专门跑大城市的4S店，太麻烦。传统燃油车主习惯了开油车，对电动车接受慢，转化率也不高。

行业里新车头三个月销量总不太稳，但掉得这么狠还是少见。厂家可能没算准市场反应，以为高端配置能带动销量。现在看来，用户更在意价格和便利性。

第三方数据显示，五月狭义乘用车销量整体涨了13%，但本田S7不升反降。这说明问题不在大环境，而在于自身。厂家后续得想办法调整价格或渠道，否则销量还上不去。

本田这车主打安全性能和操控，但宣传不到位。普通买家可能不知道军工级材料具体有啥用，零晕感调校听起来也没啥特别的。厂家没把技术优势转化成用户需求点。

充电设施不足也可能影响销量。三四线城市充电桩少，买电动车担心充电麻烦。本田没解决基础设施问题，潜在客户就犹豫。

现在说车卖冷还早，毕竟才上市三个月。新车销量总有个爬坡期，往后看能不能慢慢好起来。厂家得抓紧调整策略，不然这车可能一直卖不动。

数据就摆在这儿，后面卖得好不好，只能等着瞧。