刚翻到最新汽车目录，发现奇瑞这边几乎全是捷途新车。硬派SUV纵横G700(图片)正式申报了，这车长5米1，轴距接近2米9。车顶有双天窗可选，后面备胎还能罩个罩子。混动版用2.0T发动机带电动，纯电能跑116公里，油耗标称7.95L，这么大车能跑这么省油挺厉害。

G700外观和之前谍照差不多，前面格栅有选装方案，后面写着CDM-G的标识。整备质量最重的版本3吨多，六座高配那个。可能定位高端越野，但价格应该不便宜。感觉奇瑞把资源都往捷途这倾注了，自家瑞虎8Pro只是改了前脸。

X70L其实就是山海L7Plus的燃油版本，前面格栅设计看着有点像福特某款老车。提供1.5T和2.0T两种发动机，车身尺寸和轴距跟电动车版完全一样。这款车应该走性价比路线，可能瞄准年轻家庭市场。

最意外的是新款X70Plus前脸设计，跟之前以为的新款X90Pro长得像，差点认错。后面造型没变，主要改前面。可能为了降低成本用了现成设计，不过这样容易让消费者混淆型号。

瑞虎8Pro改款也没啥大动作，就是格栅边上的灯带取消了，格栅材质变成烤漆，前脸看起来更宽。申报图对比能看出细微改变，可能想提升精致感。这种小改动可能是为了维持产品新鲜度，不至于让用户觉得太久不换代。

申报信息里纵横G700后备箱空间标注5座和6座，六座版本整备质量更重。油耗数据按照这个尺寸来说还挺能打，实际开起来应该能省不少油钱。不过越野性能还没具体说，可能要等上市才知道四驱系统怎么配。

X70L和X70Plus都是走量车型，前者有燃油选择，后者保持原有轴距。这两款车估计定价在十万到十五万之间，主打家用实用需求。新款前脸虽然有点像其他车，但成本低了也是好事，消费者买账就行。

新目录里奇瑞自己除了瑞虎8Pro就没啥新车，看来确实把重心放到捷途品牌了。纵横系列作为高端越野线，G700这个尺寸比普拉多还大一圈，但价格可能不会太离谱，应该主打国产硬派市场。

混动技术方面G700用的是奇瑞现有方案，电池组纯电续航不算特别突出，但重点在省油和越野能力上。这种定位刚好避开坦克系列，可能吸引喜欢户外又怕高油耗的用户。

申报图里能看到双天窗版本，前面是固定天幕，后面能打开，应该算选装配置。备胎罩也是选装品，可能为了提升通过性或者防剐蹭设计。

X70L用真排气管口设计，看起来运动感强点，但实际排量和动力参数要等实车测试才能评价。1.5T够家用，2.0T可能用来冲高配版本。