法系车回来了！2025 新款 C4：移动大沙发了解一下
法国怪咖雪铁龙又出新花样了！这次我们一起来看看 2025 年小改款的 雪铁龙 C4，看看它到底是舒适担当还是老年专用车。
这车到底是个啥定位？
说它是两厢车吧，它又长得比高尔夫高一截；说它是 SUV 吧，它又不够魁梧；说是跨界吧……总感觉哪里不太对。
法系车回来了！2025 新款 C4：移动大沙发了解一下
平台和对手是哪些？
C4 基于 Stellantis 集团的 CMP 平台，和标致 208、欧宝 Corsa、Jeep Avenger、菲亚特 600 等欧洲街头常客是一家人。虽然尺寸比大众高尔夫还大一圈，但平台却是小型车平台拉长而来，听着就有点费劲。
同级竞品包括：
- 大众高尔夫
- 福特福克斯
- 马自达 CX-30
- 丰田 C-HR
- 日产 Juke
- 大众 Taigo
法系车回来了！2025 新款 C4：移动大沙发了解一下
舒适性：法式大沙发，谁坐谁知道
雪铁龙的看家本领终于派上用场了！2024 年改款的重点就在于升级版舒适座椅：15mm 加厚泡棉、更大的侧翼支撑，简直是移动沙发。
法系车回来了！2025 新款 C4：移动大沙发了解一下
悬挂调教也非常软糯，尤其是在 1.2 混动车型上，过坑过坎毫无压力。如果你是那种到了年龄，不想再被车颠来颠去的用户——C4，安排！
法系车回来了！2025 新款 C4：移动大沙发了解一下
注意！
全电动车型（e-C4 和 e-C4 X）由于没发动机压着，悬挂反而显得过于软塌塌，开快了会晕。
法系车回来了！2025 新款 C4：移动大沙发了解一下
内饰和科技感？
中控升级了一块 10 英寸的触屏（支持语音 AI），还有一块小而有用的 7 英寸液晶仪表盘。软件系统略显老旧，UI 设计属实不如现代日韩品牌。
整体布局实用主义为主，但材料用料比较糙，想要豪华感的小伙伴要失望了。
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动力系统都有哪些？
手动挡和柴油全被砍了！泪目。但取而代之的是：
- 1.2T 轻混系统（48V）
- 99 马力，151 牛米，6速双离合自动，百公里加速 10.7 秒
- 134 马力版，8 秒破百，动力更足
- 1.2T 非混动（129 马力）
- 配8速自动变速箱，油耗略高但响应更直接
- 全电动 e-C4 / e-C4 X
- 134 马力 + 50kWh电池，续航约 352 公里（WLTP）
- 154 马力 + 54kWh电池，续航约 413 公里
- C4 X 因为尾部线条更流畅，续航略长一点
法系车回来了！2025 新款 C4：移动大沙发了解一下
多少钱？性价比怎么样？
这才是 C4 的“杀手锏”！
车型 |
起售价（英镑） |
折合人民币（约） |
1.2 混动版（YOU!版） |
£22,595 |
¥204,000 |
e-C4 电动版 |
£26,595 |
¥240,000 |
e-C4 X 电动 |
£27,650 |
¥250,000 |
C4 X 混动 |
£25,035 |
¥226,000 |
对比高尔夫（起步价 ¥25万+）、福克斯（约 ¥23万），C4 确实走的是价优量足路线。
怎么选最划算？
如果你不是电动车刚需党，推荐：
1.2T 混动 136 马力 Plus 版，约 £24,590（约 ¥222,000）
动力平衡，配置适中，不晕不虚，实用性也刚刚好。
北风点评
雪铁龙 C4 其实不适合所有人，但它特别适合这三类人：
- 不想再被颠得头晕脑胀的中年司机
- 厌倦满大街高尔夫、CR-V 的审美疲劳症患者
- 想要电动车但预算紧张的务实型新手
它可能不性感、不运动、也不豪华，但它很法式，很你妈买车时会选的那种类型。慢悠悠地走，踏踏实实地开，这就是它的调调。