新能源车销量最新一周数据：自主品牌持续增长，小鹏蔚来稳中有升

这周又公布了新能源车的销量情况，鸿蒙智行卖了万多台，零跑也有八千多辆，理想超过七千辆，小鹏、小米、深蓝这些品牌销量也还算稳定。最近几年国产车发展真快，路上电动车越来越多了，尤其是一些老小区的停车位开始装充电桩，买车的人更多了。

上周我去了一趟北京的充电站，发现排队的车比之前少多了，可能是因为新开了不少站点。有个车主跟我说他买的小鹏G6，续航500公里，平时通勤完全够用，关键是充电速度比以前快了。价格方面，现在很多车型都在15万到25万之间，年轻人选车的空间大了。

现在厂家都挺拼的，鸿蒙智行出了新系统，车机反应更快，还能语音控制导航。零跑那边换了新平台，后排空间更大，适合家庭用。蔚来还是主打换电站，我在上海看到几个新换电站，不过听说成本高，不是每个地方都有。

供应链这边听说变化也不小，很多电池厂在安徽、福建设了新工厂，离车企近了运输成本降了不少。有朋友在宁德时代工作，说他们给比亚迪供货，现在交货周期比前年快了两周。

出口这块儿比亚迪在泰国建了厂，小鹏准备年底在欧洲开店，听说那边对电动车补贴多。不过有人说国产车在国外打价格战不一定好，容易被起诉，得慢慢来。

2025年6月5日，广东深圳，粤港澳大湾区车展。丰田汽车联合广汽丰田、一汽丰田共同展出。图为铂智7。

最近政府出了新政策，明年买电动车还能省点税，经销商说很多人在等政策落地再买车。现在充电桩建设速度跟不上需求，像广州新楼盘必须配建比例提高到30%，但老小区改造太慢，还得排队申请。

维修这块儿也变了，现在汽修店培训新能源技师，我表哥去考了相关证书，工资涨了两千块。不过很多老司机说修电动车比燃油车麻烦，有些故障只能回4S店处理。

这周数据显示深蓝销量比一个月前涨了5%，理想降价了两万，订单多了三千多。小米首款车刚上市三个月，销量在六千到七千辆左右，还算过得去。蔚来那边月子中心服务挺有意思，但用户评价两极分化。

华为和比亚迪合作的问界也上了新配置车型，主要改了屏幕和音响系统，价格没变，看起来是在应对市场竞争。零跑继续玩性价比路线，裸车价降到十五万内，配件便宜，保养费也低。

听说后面几个月还会降电价，充电费用可能再便宜点。不过芯片供应还是有缺口，有些热门车型提车要等两个月，像蔚来ES6现在下单要等六周才能提车。

最近三个月里，华为鸿蒙和小鹏的城市辅助驾驶功能更新了三次，车主说识别红绿灯更准了。但晚上开夜视功能有时候会误判，还有改进空间。

深圳那边出了新规定，新建停车场必须配充电桩车位，比例从现在的15%提到20%。杭州有电动车因为电池问题集体召回，涉及五千多辆车，厂家连夜安排检测。

总的来说国产车现在确实有底气了，技术跟得上，价格也合理。不过充电桩普及、电池寿命这些老问题还没完全解决，得慢慢来。这一周的数据还算稳，后面还得看各家怎么继续创新。