国产自主五强5月销量全解析：比亚迪蝉联榜首 吉利增速超比亚迪 长城销量微跌成焦点
最近网上爆出今年5月国产自主车企销量数据，比亚迪吉利长安奇瑞长城五家车企销量都比上个月和去年多。这五家一直是中国车市主力，这次比亚迪卖了38万多，吉利23万多，长城最少卖了10万多。销量数据都是第三方统计的，看起来真实可信，说明市场整体在回暖。

比亚迪还是卖得最多，5月38万2476辆，比上个月多0.6%，比去年多15.3%。他们主打的王朝系列和海洋网撑起大部分销量，前五个月卖了161万多辆。不过他们搞的高端车仰望系列销量惨淡，前五个月只卖了798辆，比去年少八成多。腾势和方程豹这两个品牌倒是涨得快，不过加起来只占比亚迪总销量的6%不到。

吉利这次增速最快，5月销量23万5208辆，比上个月多9.5%，比去年多46.4%。新能源车现在占吉利一半以上销量，银河系列卖了10万1800辆，是主力。领克卖了2万7600辆，极氪1万8900辆，极氪的新车007GT上市首月就卖了一万多辆。

长安五月份卖了22万4310辆，比上个月多17.6%，但前五个月累计只涨了1%。新能源车占四成多，深蓝品牌卖了2万5500辆，阿维塔1万2700辆，但他们的启源品牌卖得不好，才1万8900辆。长安福特拖后腿，前五个月只卖了7万7千辆。

奇瑞五月份卖了20万5732辆，出口量突破十万，和国内销量差不多。主品牌卖了60万辆，捷途卖了4万5千辆，星途和智界加起来才卖了一万多辆。

长城是五家里面唯一销量没涨的，前五个月总销量45万9千辆，比去年少0点五个百分点。新能源车只占两成六，靠燃油车撑着。欧拉品牌卖得最差，五月份才1961辆，魏牌卖了6161辆，增长一倍多。

数据说明新能源转型快慢直接影响销量。比亚迪和吉利新能源占比过半，所以增长快。长安奇瑞还在提升过程中，长城新能源车太少，销量基本没变。高端品牌里除了腾势卖得好，其他像仰望、极氪、星途都没打开市场。

出口数据方面奇瑞最猛，五月份出口十万零七百辆，几乎等于国内销量。长城出口量没公布，但整体销量最低。比亚迪出口数据没重点说，可能集中在海外市场布局。

各家车企都在推新车型，吉利的极氪007GT上市首月销量破万，说明高端车只要价格合适还是有人买。奇瑞的捷途卖得不错，但高端品牌星途一直起不来。长安启源定价低但销量也不好，可能是市场竞争太激烈。

数据还显示合资品牌拖后腿，长安福特销量太低，长城的哈弗和坦克虽然卖得好，但靠燃油车撑着风险大。比亚迪的高端车没卖动可能是因为价格太高，腾势虽然涨得快但基数小。

未来几个月看点在新能源占比会不会继续提升，比亚迪能不能保持领先，吉利能不能缩小和比亚迪的差距，长城欧拉能不能扭转销量下滑。奇瑞的出口还能不能继续增长，长安启源如何突破销量瓶颈。

总的来说就是比亚迪稳坐第一，吉利增速最快，长城转型慢销量垫底。各家都在新能源领域发力，但高端品牌还需要时间。数据说明了市场情况，后续表现还要看新车型和市场反应。