作为全球领先新能源汽车品牌，特斯拉每次的价格调整确实牵动着整个新能源汽车市场的“走向”。从年初全面官降引发的一波“价格战”，到后续多次通过补贴的变相优惠，至今再次价格调整，特斯拉究竟要做什么？
其实万变不离其宗，归根结底还是要“以价换量”。其实年初的第一轮全面降价确实给特斯拉销量带来了不小的提升，靠着价格优势短时间内收割一部分潜在用户，同时又抢夺了不少自主品牌的用户，但受众人群毕竟体量有限，当这一类消费人群均做出相应的选择之后，特斯拉的销量便再次维持原点难以突破。
其次，进入到下半年，整个汽车市场销量均在飞速下滑，面对整体“低迷”的汽车市场，例如极氪这样定位高端新能源品牌也纷纷开启了降价模式，价格调整后的极氪001入门车型更是与特斯拉Model Y后驱版车型持平，而四驱版车型售价确实也让特斯拉Model Y有着不小的压力，为了凸显性价比与竞争力，将四驱车型价格再次下探，确实也能抵挡不少外界压力。
虽说随着时间推移，整个汽车市场都走进了“低迷期”，但众车企却热火朝天的研究自家的新车型。据了解，比亚迪带头的众多车企手握“王炸”，预计八月下旬开始，便会陆续发布众多新能源车型；这足以让多年“以不变应万变”的特斯拉有些焦虑，在摸不清对手新车型价格走势的前提下，“先干为敬”来暂且稳定下自己的市场。
“以不变应万变”是优势，同时便也是缺点。确实，特斯拉Model 3/Y上市至今几乎没有什么变化，对于发展迅速的新能源市场来说，特斯拉国产车型的这套外观设计与内饰风格确实有些“审美疲劳”；面对国产品牌丰富的产品定位，仅靠老款国产车型打天下的特斯拉，在产品线上确实薄弱，而此前网络上曝光的疑似新款Model 3以及更小更低级别的特斯拉车型，目前也仍没有得到特斯拉官方的回应；处于没有新款、没有能够拉低价格的低级别车型，特斯拉也不得不再次从价格入手来缓解自己暂时尴尬的处境。
