高合HiPhi Y这车，可能是40万级纯电SUV市场中，当前舆论热度最高的车型之一了。为什么？因为它是这个价位你能买到的，最像“未来汽车”的一台。还记得科幻游戏《赛博朋克2077》么？起售价34万不到的HiPhi Y，给人的感觉就是直接从那个游戏里走出来的一样。

HiPhi Y之所以舆论热度这么高还有一个更重要的原因：这是高合品牌现阶段最便宜的车。高合其他两款车大家都不陌生，不管是SUV还是轿车，它们都非常酷炫，也都非常昂贵---基本上是60万这个级别的。所以HiPhi Y热度高的最重要原因其实是高合品牌的高端调性已经被市场所认可，而在站稳高端后再进行价格区间的下探，无论是终端销量还是舆论口碑上都会有很好的正反馈。

不过，HiPhi Y这台车到底该怎么选？哪个配置最值得买？相比起它的同级竞争对手，它的优势又在哪里？在今天这篇文章中，我们将针对这些问题进行解答。

和这个级别的绝大多数车型一样，HiPhi Y也是4个SKU，分别是两个配置不同的560公里续航版，以及两个搭载115度电池，续航750公里以上的高配版车型。其中，560KM先锋版和560KM精英版在核心硬件上完全一致，仅有配置差异。而两个搭载115度电池的高配车型中，又分为续航更长的单电机版本，以及续航稍弱但搭载双电机的车型。悬挂系统均为前双叉臂后五连杆独立悬挂，这也是这个价位的国产新能源中大型SUV的主流配置了。

具体来说，四款车型中的三款单电机车型，在电机最大输出、最大扭矩等数据上是完全一致的。而绝大部分配置上，四款车型也是完全一致，例如标配的L2级辅助驾驶系统、标配的英伟达Orin-X+TDA4双自动驾驶芯片各种辅助驾驶系统的摄像头及传感器数量也是完全一致的。

不过，这四款车型之间的差异和其他同级别车型相比，还是有些不太一样。

首先看HiPhi Y的两个标准版车型，它们分别为560KM先锋版，指导价33.9万；以及560KM精英版，指导价36.9万，两者价格差异为3万元。

均搭载由弗迪提供的76.6度磷酸铁锂电池，都为单电机后驱车型，CLTC续航里程均为560公里。驱动电机最大马力336匹，最大扭矩410牛·米。也都搭载了全功能L2级辅助驾驶系统及多个车体感知雷达及传感器。在各种豪华及科技配置上也是同价位主流水平，该有的一个不少。

具体到配置差异上，两个款型仅有3个配置差异，分别是激光雷达，全车座椅材质，以及轮胎规格上。在次低配车型上，激光雷达为标配，而在低配版车型上则为选装配置，选装费用8000元。同样地，次低配车型搭载全车高级真皮座椅，而低配为仿皮座椅，低配车选装真皮座椅的选装价格为16000元。

另外，次低配车型的前后轮规格分别为前245/45 R21及后275/40 R21。而低配车型前后轮规格均为245/50 R20。次低配车型不仅有着更大的轮圈（21寸），后轮宽度也明显更宽。

因此对于这两个560公里续航版本，考虑到它们的价格差异为3万元，而低配车型单单是选装全车真皮座椅和激光雷达两项配置就已经接近3万元，还没算上低配车无法选装的，比次低配车更低规格的轮胎。因此综合判断，我们更建议大家考虑指导价为36.9万的560KM精英版，即次低配版。这个款型的配置更为齐全，而且相对最低配版甚至有一定的性价比优势。

接下来说说两个搭载115度电池的大电池版本，它们分别为810KM长续航版，指导价39.9万，以及765KM旗舰版，指导价44.9万，两者价格差异为5万元。它们均搭载宁德时代提供的三元锂电池。

这5万的价格换来什么区别？首先看名字大家也能知道，这两个版本的CLTC续航有区别，810长续航版那810公里的续航，得益于它的单电机和相对较低的动力（336匹、410牛·米，和两个560KM版本一致）。而顶配版之所以续航“只有”765公里，原因在于它是双电机，最大马力505匹、最大扭矩620牛·米，零百加速4.7秒。

另外，和两个560KM版本一样，它们在激光雷达和轮胎尺寸上也有着完全一致的区别。具体来说，顶配版有激光雷达，而次顶配要加8000块选装。另外，顶配车的轮胎规格分别为前245/45 R21及后275/40 R21。而次顶配四轮均为245/50 R20。甚至于，这两个大电池版本连座椅是否真皮，也和前面介绍的两个560KM版本是完全一致的。

所以这就相当于，两个大电池车型之间的5万块差异，大头就是双电机和更强的动力。因此这两个版本其实非常好选择：如果您需要的是长续航而不是非常强劲的动力，那就选810KM长续航版，但这个版本缺失了激光雷达、全车真皮座椅以及相对更小的轮胎。如果您对动力有强烈需求，但对于续航没有太强烈的要求，那么CLTC续航765公里、双电机、激光雷达、更宽的轮胎和全车真皮座椅全部配齐的顶配毫无疑问是更好的选择。

但在我们角度看，在配置的全面性看，我们认为765KM旗舰版的选购价值其实要高于810KM长续航版。原因有几个：首先，765公里和810公里的续航差距其实没数字上呈现的那么大，都属于没有续航焦虑的类型了。

另外，顶配版尽管贵了5万，但动力强劲得多，各种配置也全部给足，激光雷达还为以后的L3级预留了硬件空间。所以单从产品力来看，我们在这两个配置中，更倾向于推荐指导价44.9万的顶配版。

但如果我们把HiPhi Y的四个版本全部放在一起对比，我们得出的最后一个选购建议是：如果您的预算并不是十分紧张，这四个版本中，其实最值得考虑的是指导价39.9万的810KM长续航版。首先，它是整个HiPhi Y车系中续航最长的版本，而且相比起指导价36.9万的560KM精英版，它尽管轮胎规格稍弱，也没有激光雷达，但有着非常明显的续航优势，而且这两个版本之间只差了3万。3万的差价换来的是长得多的续航和丰富的配置，这笔账我们认为是非常划算的。

所以在整个HiPhi Y车系中，我们最推荐的版本为指导价39.9万的810KM长续航版。

HiPhi Y的主要竞争对手很多，但如果把选项限定在中大型纯电SUV这个和它高度吻合的区间的话，其实主要就是理想L8和小鹏G9这两款。它们无论车体尺寸还是价格都近似，但在车型调性上却有着一些区别。

其中，理想L8是一台非常典型的家庭倾向的车，从细分人群划分上看，严格来说和HiPhi Y不算是同一个细分市场的对手。HiPhi Y同一个细分市场的最直接对手，其实是小鹏G9。它们都属于非常强调科技感的车型，但相比起定位上略微向L8靠拢，具有更多家庭属性的G9，HiPhi Y属于更强调个人需求的车。所以对于家庭用户而言，HiPhi Y未必是他们的首选车型，他们反而会在L8和G9之间犹豫（L8的空间是个优势）。而对于尚未成家，又或者家庭负担还不重的人群来说，HiPhi Y偏个性化的特质会更讨他们喜欢。

实际上尽管表面上看，HiPhi Y有着不少竞争对手，也处于一个竞争非常激烈的市场，但具体到这款车实际吸引的细分人群来看，HiPhi Y的差异化点其实是非常清晰的，它在所属细分市场上的实际竞争者，其实也并不多。

所以作为当下在40万级可能是最有“科幻风”的新车，HiPhi Y凭借其独特的差异性，在终端销量上，是相当值得期待的。