具体来看，新车的整体轮廓变化不大，依然是比较饱满、圆润的风格，但细节调整比较多，最明显的是车头，中网与大灯进行融合，视觉效果的整体性更强，甚至与现代途胜有些相似。车身还采用了悬浮顶的设计，D柱经过重新处理，看起来更加年轻、科技是重点。

大家最关心的动力部分，E-Power混动版，继续采用了1.5T三缸发动机与双电机的组合，动力非常有特点，发动机只是用来给电池和电机提供能量，并不直接参与驱动，所以是不是三缸，大家可能也没那么关注。同时，补能还是需要加油，并不能单独充电，

也就是说，E-Power混动版在不改变传统习惯的基础上，驾乘体验无限接近纯电，既可以降低油耗，又没有里程焦虑，是非常普适的技术路线。

但是对于奇骏有情怀的朋友们，可能会更期待燃油版。众所周知，碍于搭载了三缸发动机，现款奇骏在国内的销量，简直是一落千丈。而对于东风日产来说，奇骏又是一款非常重要的车型，且最近东风日产的新能源和本土化速度都非常快，说明是比较了解国内市场的。