外观方面，保时捷911S/T采用了类似911 GT3 Touring的车头，后部主动调节尾翼加上了Gurney襟翼。车主可以为自己的S/T选配Heritage Design套装，搭配Shore Blue车身金属漆面和White Ceramica轮毂漆面，以及车门两端的0-99号标码，轮毂盖、车头、方向盘和头枕也带有经典的保时捷徽章。
进入车内，911 S/T座舱内部可选择碳纤维强化桶椅或四向Sports Seats Plus运动座椅，与之相映衬的是带黑色细条纹的Classic Cognac面料，也可以选配黑色和Classic Cognac面料拼接的半苯胺真皮座椅，仪表盘和Chrono套件的时钟也用上了极具历史意义的绿色。
S/T版本的特别之处还有不少，碳纤维强化材质的引擎盖，前翼子板、车门、后轴防倾杆和后部加筋剪力板也是一应俱全，前20英寸+后21英寸轮毂采用镁合金材质，搭配陶瓷复合刹车盘。需要一提的是，这台车并无后轮转向系统，轻量化玻璃和更少的隔音材质也让该车进一步减重。
动力系统方面，911 S/T采用一台GT3同款的4.0升水平对置六缸自然吸气引擎，最大输出功率518马力，匹配6MT变速箱，百公里加速仅需3.5秒，极速298千米/小时。保时捷还将独特的轻量化离合和单质量飞轮用在了这台引擎上，让动力单元成功减重10千克。
购买保时捷911 S/T的每位车主，还可以选择一块Porsche Design Chronograph 1腕表，该腕表采用钛合金外壳，可显示日期和周几，上弦旋钮与车轮造型相同，该手表售价13500美元，限量1963块。说来有趣的是，保时捷当时在1969年给保时捷911的性能版本内部起名为911 ST，不过最终发售时改名为911 S。
