3月16日晚，极氪汽车“超级电混高性能旗舰SUV”极氪8X正式开启预售，预售区间在37.68万~51.68万，共推出Max版、Ultra版、Ultra+版以及性能巅峰的“曜影”版4款车型，预计将于今年第二季度正式上市。
值得注意的是，预售价51.68万的极氪8X曜影版，搭载的三电机兆瓦电驱和国产唯一的315mm胎宽，剑指宝马X5M，可以说是新能源里的“公路之王”。
据官方消息，极氪8X预售开启仅38分钟，小订订单就突破了10000台，这款30~50的新车有什么亮点，值不值得推家里，凭啥能卖这么贵，一起来看看具体配置。
在外观上，极氪8X在传承了极氪家族旗舰基因，前脸采用一体式直瀑格栅设计，灵感来源于宫殿台基，配有82条竖向镀铬饰条，一体式驭风前机盖通过两侧导流槽优化空气动力学，运动感和高端感还是有的。此外，新车还配备了可根据工况智能开合的主动式进气格栅（AGS），兼顾散热与风阻控制。
在车身侧面，极氪8X与家族大哥9X的核心差异点就出来了，溜背车顶从B柱缓缓下沉，搭配1998mm的宽体车身，塑造出“宽体低趴”的跨界轿跑姿态，车门采用零面差镜面设计，车尾则配备了极具辨识度的海岸线贯穿式尾灯，这个尾灯由54894个钻石型面打造，并应用了630nm超红光技术，点亮后效果是有点小炫酷。
在空间上，作为一款大五座SUV，极氪8X整车尺寸为长5100*1998*1780mm，轴距3069mm，空间利用率72%，座舱面积达5.93平方米，人均面积超1.18平方米。后排配备了同级唯一的伊姆斯躺椅，支持137°靠背调节、90°电动腿托和电动脚踏，一键即可切换至头等舱模式。
此外，极氪8X车内还规划了多达50处储物空间，后备厢常规容积为1133L，放倒后排后可扩展至2200L，平时喜欢放车里藏点小东西的车友享福了。
在座舱上，进入车内，极氪8X采用了环抱式座舱布局，新车采用中控屏与副驾屏组成的双联屏设计，搭载双高通骁龙8295车规芯片，配合内嵌式全液晶仪表和AR-HUD抬头显示，与许多激进取消实体按键的品牌不同，极氪8X在中控台和门板处保留了大量实用的物理按键，涵盖座椅调节、空调控制、驾驶模式切换等常用功能，喜欢自己盲操的车友享福了。
在娱乐配置上，极氪8X的车顶搭载了17英寸3K OLED吸顶娱乐屏，并配备了与宾利同源的Naim殿堂之声音响系统，全车共29个扬声器，峰值功率3868W，喜欢听音乐的享福了。
在动力上，极氪8X搭载了全球顶尖水平的2.0T超级电混专用发动机，最大功率205kW，热效率突破44%，不仅如此，新车还提供双电机与三电机两种版本。其中，双电机版系统综合功率660kW，0-100km/h加速时间为3.7秒；三电机的曜影版综合功率高达1030kW（约1400匹马力），0-100km/h加速仅需2.96秒，成为全球首款零百加速进入2秒级的混动SUV，性能超越保时捷卡宴Turbo GT等超跑，喜欢极致速度的车友享福了。
在续航上，极氪8X提供55.1kWh和70kWh两种容量电池包，CLTC纯电续航最高410公里（Ultra+版），满油满电综合续航最高1416公里，实测续航需要等媒体真实测试才知道，预计打八折吧。
在补能上，极氪8X搭载了全球混动领域首个全栈900V高压架构，并支持6C超快充技术。在匹配超充桩的情况下，电量从20%充至80%仅需9分钟，常温与零下30℃极寒环境下均可实现，日常短途出行还可以。
在智驾上，极氪8X首发搭载了新一代千里浩瀚G-ASD高阶辅助驾驶系统，该系统基于Smart AI Agent架构与WAM世界行为模型，全车配有43颗感知传感器，实现3重360°全维感知，其中包括5颗激光雷达，算力层面搭载双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，提供1400TOPS算力，支持城市无图NOA、高速领航、代客泊车等全场景。
在安全上，首先是被动安全，极氪8X采用行业首发“双门环+双金箍棒”车身设计和高强度钢材，电池包拥有“985”全方位防护体系。主动安全则依托G-AEB、G-AES等系统，结合AI数字底盘的超强感知与控制能力，打造出名副其实的“公路坦氪”，还是车圈流行的那句话，安全是基础，安全是提前。
在底盘上，极氪8X搭载了行业首个获得中汽中心4S级认证的浩瀚AI数字底盘，硬件上配备了同级唯一的闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器以及48V主动式稳定杆，悬架调节范围达-30至50毫米，最大离地间隙241毫米。主动稳定杆可在0.2秒内瞬态响应，输出1400牛·米的平衡扭矩，极大抑制侧倾。官方宣称麋鹿测试，干燥路面通过速度达83.6 km/h。
在与同级竞品相比，谁强谁弱千人千面，在面对智己LS8、奥迪E7X、宝马X5、X5M、理想L7、问界M7M8、腾势N9、蔚来ES8、保时捷卡宴等热门车型，极氪8X有没有优势，或者更加出色一些呢，大家可以试驾体验一下，有钱党享福了。