#头条创作训练营#

近期，“雷克萨斯ES(图片|配置|询价)200裸车价19.9万”的消息刷屏汽车圈，这款常年稳居中大型豪华轿车前列的车型，真能跌破20万大关？

不相信的我打开了雷克萨斯官网瞧上一瞧，您猜怎么着，建议零售价还是29.99万啊，也没便宜。

然后又翻看了一下近期新闻，19.9万确有其事，但限制严苛，并非全国统一普惠价，而是个别经销商的限时清库促销价。其官方指导价为29.99万-31.27万元，19.99万相当于直降10万元，仅适用于北京、上海等一线城市及合肥、成都等部分二线城市的少数4S店。

此类优惠车型多为2025款库存车（生产日期超6个月）或冷门颜色车型，全国多数地区裸车价集中在20.5万-23万元，广州等华南地区普遍优惠8万元，裸车价约21.99万元。极限优惠数量极少，需提前确认库存及活动时效。

说到雷克萨斯ES，产品力一直都还可以。

雷克萨斯ES能积累百万口碑，核心在于其东方豪华调性与可靠品质，即便2025款有小幅减配，核心优势未变，适配家用及商务场景。

设计上，延续家族纺锤形格栅与流畅腰线，内饰保留手工缝线、真皮座椅等精致配置，全系标配纳米水离子发生器，兼顾质感与实用性。空间上，轴距优化后后排腿部空间充裕，前后排座椅舒适，适合长时间乘坐。

驾控方面，2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，动力平顺，百公里综合油耗约6.2L，后期用车成本低；悬架与静音技术优化，静谧性优于同级别不少车型。安全上，全系配备高强度车身、10个SRS气囊及多项主动安全配置，守护全面。

有些经销商大幅让利，其实也是多方面的因素叠加的buff。

大幅让利并非偶然，核心是全新一代ES即将上市，经销商需加快2025款清库，为新车腾出空间；其次，新能源汽车崛起冲击豪华燃油车市场，ES需通过降价守住份额；此外，年底至年初是销售淡季，经销商为冲业绩、缓解库存压力，推出极限优惠吸引消费者。

最后友情提醒，警惕低价背后的套路。

一是核实优惠条件，拒绝店内强制保险、装潢、贷款手续费等附加消费，优先选择全款无附加的经销商；二是确认车辆信息，查看生产日期，优先选择6个月内车型，检查外观内饰及核心部件，明确配置是否与官方一致；三是锁定活动时效，优惠多为限时，库存有限，建议签订合同明确细节；四是计算落地成本，加入19.99万裸车落地也约23万元，需提前规划预算。