2026年刚开始，宝马就做了一件大事，把31款车的价格都调低了，以前只有3款车卖30万以下，现在一下子增加到10款，最让人意外的是，花20万出头就能买到带“蓝天白云”标志的宝马，这在过去根本不敢想，不止宝马一家这么做，到1月3号为止，已经有16个品牌跟着搞促销，加起来接近70款车都在打折。

这些品牌打折的方式有很多种，宝马直接降价，起亚就说“一口价”，不给顾客讲价的机会，有五个品牌给新能源车补贴购置税，但要求车子没拿过国家补贴，还有十一个品牌说国家补贴和它们自己的补贴可以一起用，比如比亚迪、广汽埃安这些牌子，九个品牌推出低息贷款，有的能贷到五年，好让手头紧的人也能买车，也有几个品牌搞些小活动，像定金抵尾款或者发红包，就是为了热闹一下。

这次打价格战的主力不是油车，宝马推出的31款车里至少有14款是插混或纯电车型，参与的16个品牌中有11家都带着新能源主力车型上阵，这说明车企心里都明白，油车的日子越来越不好过，新能源才是未来的方向，很多品牌还把置换补贴和报废补贴绑在一起，其实就是催车主赶紧换车，别等到旧车彻底坏掉再动手。

有些品牌的做法很聪明，他们不直接降价，而是送一些东西，比如极氪和蔚来会送你辅助驾驶功能的试用期，或者免费安装充电桩，这个办法其实挺高明，既避开了价格战这种敏感说法，又让人感觉占了便宜，不过说实话，这类软折扣对普通消费者来说，不如直接降价来得实在。

二线合资品牌在转型上比德系品牌更努力，因为它们动作慢，面临的压力也更大，特斯拉虽然没有明确表态，但十二月销量已经出现下滑，估计是在准备大招，等宝马先行动再跟上，经销商方面有人抱怨厂家压价太厉害，赚不到钱，但销售员反而挺开心，客户咨询量增加了四成，只是成交后还得拖延很长时间，充电桩建设跟不上节奏，降价容易，用车体验却没改善，这才是最让人头疼的问题。