最近网上疯传奇瑞X3的照片，说是长得跟iCAR 03特别像，车标换了下就当新车卖。我看评论区全是“奇瑞又玩换标的了吧”这种话，不过仔细看看还是有点区别。

这车确实是方头方脑的设计，看着像硬派越野那类型。前面是奇瑞车标，车尾写着CHERY和X3标识，跟iCAR 03确实差不多，就是包围和保险杠样式不太一样，长度也小了几厘米。

有人说这不是换标吗，但厂家说轴距都是2715毫米，车宽1910，高度1715都一样，主要是车头车尾改了改。动力倒是不一样，两驱版电机功率185千瓦，比iCAR 03的135千瓦强不少。四驱版总功率255千瓦，比之前的205千瓦也高。

奇瑞之前干过这事儿，比如欧萌达换个标叫瑞虎5X，价格降一点卖得挺好。还有纯电车多米其实就是凯翼Mate改的，网友早就习惯了。

这次X3电池还是国轩高科的磷酸铁锂，这个没变。可能是想用同一平台造不同车型，反正车标换了价格能差点，消费者自己选。

现在大家讨论最多的是算不算换标，有人说动力参数真换了就不能算完全一样。也有质疑说奇瑞是不是在重复利用资源，省研发成本。

我看了一下数据，车身长度差了八十毫米，也就是前后保险杠设计不同导致的。车宽和轴距一样说明底盘应该是一模一样的。

之前奇瑞换标车卖得不错，像瑞虎5X高能版价格降了两万，销量翻倍。可能他们觉得这套路还能行。

现在网上争论主要在两点：一是外观像不像，二是动力算不算改进。支持的人说参数变了就不能算换标，反对的人觉得外观根本没变。

厂家应该也是想走量，同一平台造不同品牌车省时间省钱。但消费者可能会觉得被糊弄了。

这事儿提醒我很多车企都这么干，比如长城的欧拉和WEY也是共享资源。可能新能源车竞争太激烈，都得想办法。

现在奇瑞X3还没上市，具体价格没公布。有车主说就算参数好点，如果价格差太多可能还是被骂。

其实车企这么做也不是第一次了，大家看习惯了。关键还是能不能接受价格和配置的搭配。

我觉得消费者以后得自己对比清楚，别光看车标。同一底盘参数变点可能确实有不同的定位。

反正奇瑞这车是来了，大家等上市再看配置多少钱吧。要是价格合适，动力真提升，可能又能卖得好。