首先铂智3X车身尺寸为长4600×宽1850×高1660mm，轴距达2765mm，接近中型SUV水平，外观不论从正门侧面尾部看，我觉得都值这个价格。元PLUS车身尺寸为长4455×宽1875×高1615mm，轴距2720mm，虽尺寸略逊，铂智3X车内尺寸更大。但元通过四连杆后悬架优化了后排座椅舒适性，且支持4:6比例放倒，后备箱最大扩展至1338L，储物灵活性更高。

铂智3X搭载50.03kWh江苏正力磷酸铁锂电池，CLTC续航430km，快充从30-80%仅需24分钟，百公里耗电量12.6kWh。元PLUS配备49.92kWh弗迪电池，续航同样都是430km，但快充从30-80%需要30分钟，百公里耗电量12.2kWh。铂智3X的低温加热电池系统更适合北方用户，而元PLUS依托比亚迪全国超2万个充电桩，补能便利性更优。

铂智3X还是玩的老套路，只有高配车型搭载英伟达Orin-X芯片+126线激光雷达，支持城市NOA（导航辅助驾驶），硬件配置远超元PLUS。这点我还是觉得小鹏更好，智驾从低配到高配都是一样的。元PLUS标配L2级DiPilot 100系统，支持高速NOA、自动泊车等功能，但未提供城区智驾。比亚迪的智驾属于还在不断靠车主累积数据，后台不断OTA升级更新完善中。

两车都支持对外放电，售后统一都是首任车主电池组不限年限，不限里程终身质保。但是铂智3x采用了前麦弗逊独立悬架加后扭力梁式非独立悬架。可能有些人听到后扭力梁式非独立悬架就说这车不好，其实只是调教不同，小鹏Mon3同样也是这个后悬架。比亚迪元plus是前麦弗逊独立悬架加后多连杆式独立悬架。

铂智3X 430Air目前采用指导价，只有置换补贴才有高达一W优惠，叠加首任车主电池终身质保，实际落地成本更低。元PLUS 430km领先型指导价11.58w，优惠后10.58w,但置换补贴仅4000。由此可见铂智3X 430Air优惠力度更大。

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