极氪7X的车身结构是SUV，接近角为19度，风阻系数达到了0.247。为了达到这个超低风阻系数，极氪7X在前舱盖、贯穿式前灯、前保、主动式进气格栅等十多个关键部位进行了空气动力学优化，经过上千次仿真优化，平衡了造型和空间，提升了续航里程约44.9公里。空载最小离地间隙为178毫米，适合多种路况。

智己LS6同样是SUV车型，接近角为17度，风阻系数更低，仅为0.237。虽然没有特别强调具体的空气动力学优化细节，但这样的风阻系数表明它在设计上也下了不少功夫。至于离地间隙，虽然没有明确的数据，但从整体设计来看，应该也能应对大多数城市道路和一些轻度越野需求。

阿维塔07也是SUV，接近角同样为17度，不过它的风阻系数稍高，为0.259。尽管风阻系数略高于前两款车型，但依然保持在一个相对较低的水平。这种设计在保证车辆性能的同时，也兼顾了日常使用的便利性。对于那些不太在意极致风阻系数的用户来说，阿维塔07也是一个不错的选择。

极氪7X在驾驶功能方面有不少亮点。它标配了遥控泊车功能，可以通过拖拽车辆图标在允许停车但未划线的地面为自己“划”临时车位，车内车外均可通过极氪APP实现360°全方位离车泊入，支持不规则空间，交互体验优化还包含鱼眼小窗口，拖拽范围达16米*16米。此外，极氪7X配备了ZEEKR AD辅助驾驶系统，车道居中保持也是标配。匝道自动驶出(入)功能则是选配，具备行业领先的匝道处理能力，涵盖了20多种同类型匝道，测试路段匝道通过率达到98.9%。

智己LS6在驾驶辅助方面也不逊色。它同样标配了遥控泊车功能，方便车主在各种环境下轻松停车。辅助驾驶系统采用的是IM AD，车道居中保持也是标配。不过，智己LS6没有提供匝道自动驶出(入)功能，这可能会让一些需要频繁使用高速路和城市快速路的用户觉得有点遗憾。

阿维塔07在驾驶功能上也有自己的特色。它同样标配了遥控泊车功能，方便车主在不同环境中停车。辅助驾驶系统采用的是华为乾崑智驾ADS，车道居中保持也是标配。值得一提的是，阿维塔07标配了匝道自动驶出(入)功能，对于经常需要上下高速公路或城市快速路的用户来说，这个功能非常实用。