与RX-8不同的是，本次亮相的Iconic SP概念车配备了两台转子发动机，而且是一套REEV增程式系统，不能直接用来驱动，主要负责给电池组充电。马自达官方表示，转子发动机可以使用各种燃料，包括氢燃料和其它可再生燃料，电池组也可以使用普通充电桩进行充电。

虽然目前还没有详细的动力参数，但插电电池和增程技术的组合并不是新鲜事，比如马自达MX-30 PHEV 就搭载了一台0.8升单转子发动机为电池充电。所以，Iconic SP概念车中的双转子发动机排量很可能为1.6升。另外，该发动机可以充当备用电源，在户外可以接入各类电器设备。

马自达将这套动力系统描述为可扩展的，因此可再生燃料转子技术可能被用于其他多场景下。一般家用车可以使用小排量的转子发动机，而大型的车辆可以将多个转子串联在一起以获得更大的动力。

Iconic SP的设计理念来源于去年的Vision Study Concept设计样车，外观本质上就是一台硬顶跑车。紧凑的动力总成使其具有较低的前机盖和较短车身，前脸的细节有RX-7的影子，隐藏式的大灯组致敬了曾经JDM时代的翻灯。两侧的车门造型类似于天鹅翅膀，而且能以一种微微向上优雅的方式打开。

Iconic SP车身尺寸长宽高为4180/2103/1148mm，介于现款MX-5和当年RX-7之间。但由于配备了电池组，所以Iconic SP更重，达到了1450kg。尽管如此，还是比丰田SUPRA和日产Z要轻一些，马自达表示Iconic SP概念车是一台注重驾驶乐趣的车型。