最近领克10 EM-P的预售价格出来了，19.2-22.2万玩，作为一款中大型插混轿车，它的配置和价格在市场上到底处于什么位置？值不值得入手呢？今天咱们就来仔细聊聊。

一、配置亮点

这次领克10 EM-P的配置还是挺丰富的，动力方面，它搭的1.5T Evo混动发动机，配合3挡DHT变速箱和双电机，系统综合功率390kW，扭矩755N·m，零百加速5.1秒。这个数据在20万级插混轿车里，比比亚迪汉DM-i（7.9秒）、吉利银河L7（6.9秒）要快不少，追求驾驶爽快感的话，这算是个优势。

但能耗方面，CLTC亏电油耗4.22L/100km，和同级别比不算特别突出——比如比亚迪秦PLUS DM-i 2024款亏电油耗能到3.8L/100km，不过领克的动力更强，能耗能控制在这个水平，也算均衡。

智能配置也挺灵活，全系标配128线激光雷达和英伟达Thor芯片（700TOPS算力），支持千里浩瀚H7智能辅助驾驶方案，可覆盖高速、城市、泊车等多种场景。

车内采用环保健康的用料，新车异味较小。前后四张座椅均配备通风、加热和按摩功能，后排座椅靠背支持117°-124°电动调节，另外，25.6英寸AR-HUD和全景天幕是标配，和同价位的深蓝SL03增程版比，显示效果和尺寸都占优。不过车载冰箱和后排小桌板不是全系标配，这点不如理想L6。

操作性能也比较稳，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，全系标配FSD可变阻尼悬架，这套组合在20万级轿车里算中上水平，在弯道中能提供一定支撑，同时也可过滤路面颠簸。

二、版本对比

领克10 EM-P这次推出了三个版本，预售价区间为19.2-22.2万元。虽然基础配置已经很丰富，但不同版本之间还是有一些差异，咱们来仔细看看。

1. 120km四驱版（19.2万）

作为入门版，它的配置挺全面的，前排座椅通风/加热/按摩、后排座椅靠背电动调节、50W无线充电、电动后备箱、25.6英寸AR-HUD、千里浩瀚H7辅助驾驶等都有配备。限时还赠送23扬声器哈曼卡顿音响。唯一的短板是电池容量较小，CLTC纯电续航120km，对于日常通勤来说可能勉强够用，但长途出行的话可能需要频繁充电 。

2. 240km四驱版（21.2万）

相比入门版，它的电池容量从18.4kWh升级到38.2kWh，CLTC纯电续航提升到240km，日常通勤可以两三天充一次电，长途出行也能减少加油的频率。此外，它还拥有两项选装权，可以选装车载冰箱、后排座椅通风/加热/按摩等配置。如果你对续航有更高的要求，或者希望拥有更多的舒适配置，这个版本性价比更高 。

3. Ultra运动版（22.2万）

顶配版本在240km四驱版的基础上，增加了锋曜套件和21英寸轮毂，运动感更强。同时，车载冰箱、后排座椅通风/加热/按摩都直接标配，不用再选装。内饰材质也升级为翻毛皮，豪华感更上一层楼。这款适合预算充足，又想要运动外观和满配舒适的用户，但若对这些没执念，240km版性价比更高。

三、竞品分析

在20万级插混轿车市场，领克10 EM-P的主要竞争对手是比亚迪唐DM-i和理想L6。咱们来看看它们之间的差异。

唐DM-i的优势在于价格更低，智驾版17.98万起，顶配24.98万。它标配天神之眼高阶智驾系统，支持高速领航和部分城市领航功能。动力方面，DM-i系统主打节能，亏电油耗低至5.5L/100km，但零百加速在8秒左右，性能不如领克10 EM-P。底盘采用前麦弗逊+后多连杆悬架，舒适性不错，但操控性略逊一筹 。

理想L6定位为中大型SUV，Pro版24.98万，Max版27.98万。它标配激光雷达和四驱系统，智能驾驶和舒适性配置也很丰富。但价格比领克10 EM-P高出不少，如果你更看重空间和配置，理想L6是不错的选择；但如果你追求轿车的操控和性价比，领克10 EM-P更合适 。

总的来说，如果你正在考虑购买一款20万级的插混轿车，领克10 EM-P值得你去试驾体验一下。相比同价位的竞品，它在性能上更具优势，而价格又比高端品牌更亲民。当然，领克作为一个新兴品牌，在保值率方面可能还需要时间来证明自己。